Die Österreichischen Bundesbahnen laden zur Feier am Semmering Basistunnel.

Auf Einladung der ÖBB fanden am 24. Januar 2025 die offiziellen Feierlichkeiten zur Fertigstellung der Vortriebsarbeiten statt. 

Nach knapp 10 Jahren Vortriebsdauer erfolgte bereits am 29. November 2024 der letzte Durchschlag am SBT Baulos 1.1. Beide Gleise sind nun auf den kompletten 27,3 km von Gloggnitz bis Mürzzuschlag durchschlägig. 

Die Vortriebsarbeiten erfolgten unter schwierigsten geologischen und hydrogeologischen Rahmenbedingungen. Angefangen von umfangreichen Injektionsarbeiten, dem Vortrieb in äußerst wechsel- und druckhaften Gebirge mit Radialverformungen von bis zu 1 m. Aktuell laufen die finalen Beton- und Ausbauarbeiten, um eine fristgerechte Übergabe des Tunnels an die nachfolgende Tunnelausrüstung zu gewährleisten.

Der Semmering-Basistunnel (SBT) ist derzeit eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Herzen Europas und Teil der neuen österreichischen Südstrecke, einer zentralen Achse auf der transeuropäischen Route vom Baltikum zur Adria. Mit einer Gesamtlänge von 27,3 km verbindet der Semmering-Basistunnel Niederösterreich mit der Steiermark. Die @ÖBB hat @THYSSEN SCHACHTBAU GMBH als Teil eines Konsortiums mit @Hochtief und @Implenia mit dem Bau des Bauloses 1.1 Tunnel Gloggnitz, dem rund 7,3 km langen nordöstlichen Abschnitt, beauftragt.